3月31日，
东航云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班返航，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，后又都飞回昆明。
东航解释，航班集体返航是“因天气原因”。奇怪的是，同一天飞往上述地区的其他航空公司航班都正常降落。
东航一工作人员则透露，可能因为两天前在飞行员宿舍流传的一封公开信。信中提到“该公司待遇低、机师跳槽还遭遇天价索赔等“，“这封信得到大家的认同”。
东航集体返航是天气原因 一天内14个航班返航，导致昆明机场更多的航班延误。31日下午5时许，昆明机场大厅值机柜台前滞留着约上百名旅客，经过几个小时的折腾，每名旅客都显得非常疲惫。“我们要退票！我们要改签！”最靠近柜台的旅客手拿机票，用力伸长手递进柜台。昨天上午，滞留旅客每人获得400元的赔偿。
昨日，本报记者联系上东航云南分公司,据党办和飞行部的两位工作人员称，目前该公司仍认为集体返航是“因天气原因”，对是否因“飞行员因待遇低，集体返航”一说，他们并“不愿多说”。而民航局的工作人员则表示，他们目前并不清楚事件的详情，认为这是该公司自己内部的事情。
记者多方得知，昨日昆明飞往云南省内的多数航班机票紧张，有很多准备乘坐飞机的乘客临时改成长途汽车。但是，从外省飞抵云南的东航飞机并未出现任何问题。
业内人士集体返航是人为的 飞机临到目的地上空又折返，究竟是天气原因，还是人为因素？
昨日，记者查阅了《中华人民共和国飞行基本规则》，仅仅有一条涉及返航。其中规定，飞行中飞行人员与地面联络中断，可以停止执行飞行任务，返回原机场或者飞往就近的备降机场降落。
据一位从业多年的飞行员向记者介绍，飞机在天空中飞行，天气因素非常重要。所以，飞行员要熟悉天气变化，特别是关心自己飞行的航路上有什么天气变化。他说，现在航空气象学已很完善，可以在很短时间内把飞机航行沿途的所有气象情报通过无线电波送到驾驶舱内，供飞行员参考。
“按道理说，从昆明到大理如此短距离的飞行，如果折返而回，不应该是出现了天气问题。”他解释到，飞行员对飞机短时间内的天气状况，应该掌握的很清楚，不会等到飞机要降落时，突然出现“天气原因”，再则当日也有多数飞机顺利降落，只不过不是东航飞机而已。“集体返航，应该是人为的。”他判断。
原因飞行员不满分配制度 业内人士称，14个航班集体返航，也就是由目前的分配制度的争议造成的。一方面，多数航空公司认为一名飞行员的培养要花费巨资，公司不希望飞行员的随意离去；另一方面，很多民营航空公司的介入，导致很多飞行员不满目前的待遇，希望辞职跳槽。
“这样双方的矛盾由此显现，纠纷也就不可避免。”这位业内人士认为，此次东航云南分公司遇到14个航班集体返航，如不是“因天气原因”的话，那么又将会在国内掀起一场飞行员与东家的“利益争夺战”。
【飞行员】 返航是争取待遇的一种尝试？
3月29日，飞行员的宿舍、飞行楼里，贴出了很多封“致东航云南公司全体飞行员的飞行员宿舍出现一封公开信”，信中历数了东航飞行员“应该警醒”的4条理由：
一、是相对同行而言，待遇太低；二、是一些针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”；三、是工资和补贴标准没有与税收标准接轨；四、提到了“郑志宏”事件，质疑他曾遭到的天价索赔。
这封信的结尾处，提到“本着有益于自己身心健康，有益于飞行安全，有益于公司健康和谐发展的原则，望大家畅所欲言，同心协力”。
“我认为这封信得到了大家的认同。”一名飞行员表示，如果，我说的是如果！即便这是一次争取的话，也不是没有先例，几年前某航空西南公司也发生过这样的情况：一天内有30多个航班‘因天气原因’返航。争取待遇倒在其次，这应该是飞行员改善生存环境的一种尝试。
【网友】 只顾自己不顾旅客飞行员该下课
广西网友：争取你们的利益是没有错，但是损害乘客的利益来争取你们的利益就是你们的错，我就是受害者之一，我们一行几十人都被延误了一天时间，又累又饿，还被欺骗说是天气原因无法起飞降落，把我们当傻瓜一样，同一条航线，就东航的不能起降，作为飞行员，你不能想罢工就罢工，你不能损害乘客的利益来争取你的利益。
江苏网友：这些家伙就是钱拿得太多，生活太舒服了，普通老百姓哪能赚这么多，这些人还不满足。今天罢飞，明天说不准载着旅客干什么呢！就该让他们全部下课！
上海网友：这种飞行员,不顾国家、乘客、公司的利益,他们这种做法太恶劣了！完全的以自我为中心！太可怕了！不处理不能平民愤！
最新进展
民航局、云南省政府相继介入 中国民航局运输司相关人士昨晚透露，局方已注意到了此事，已经与东航集团取得联系，要求其做好对旅客的服务工作。
这位人士介绍，民航局已要求东航将发生多个航班取消的真实原因告知旅客。根据他掌握的情况，由于天气原因造成的东航飞机返航的可能性非常大，但相关部门会继续做负责任的调查。
昨天上午，记者联系到云南省旅游局。旅游局的一位官员说，“这是由东航内部原因造成的，旅客们买了机票，就等于跟航空公司有了合同约定，航空公司有义务运送这些乘客。但旅游局也没有办法，现在已由云南省政府跟东航协调、调查此事。”记者从云南省政府了解到，目前此事仍在协调中。
新闻资料 近年来飞行员频频“跳槽”
■2004年7月，东航江苏分公司2名机长提出辞职，法院判决他们分别赔偿100万。
■2004年11月，海航一飞行员提出辞职,赔偿100万后转签鹰联航空（民营航空）。
■2005年4月，厦门航空公司一飞行员提出辞职，公司要求赔偿323万余元。最终仲裁委裁定辞职无效，要求其支付公司120万余元。
■2006年11月，东航总部与东星航空（民营航空）签订协议，22名飞行员“转会”东星航空，每人“转会费”210万元。
